电动自行车新规即将于11月1日，也就是明天起实施，昨天（30号）中消协针对电动自行车新规发出消费提示，提醒消费者确保所购电动自行车具有国家强制性产品认证（CCC认证）标志和整车合格证，2024年11月1日后销售的、不具有有效认证证书的电动自行车将不予办理登记上牌。果博

　　据千龙网记者从有关部门了解到，市场上流传的“目前市场在售的电动自行车都将不能上牌”的说法存在较大误读。本次实施的生产技术标准等新规，只对部分车型产生影响，这部分车型11月1日起不再符合安全等标准，也将无法销售。

　　北京的电动自行车上牌实施的是目录管理，也就是说这些不再符合国家标准的车型，果博将退出北京市电动自行车产品目录（以下简称“目录”），导致无法上牌登记。11月1日后，市民仍可以正常购买合规电动自行车正常上牌，无需“扎堆儿”排队。

　　简单来说，2024年版的“电动自行车新国标”是对2018年版“电动自行车老国标”的完善，进一步提升电动自行车的安全性能，明确电动自行车最高设计时速不得超过25 公里，增强电动自行车所使用非金属材料的防火阻燃性能，强调使用塑料材质部件总质量不超过整车质量5.5%的要求，同时对电池组、控制器和限速器等关键部件提出更严格的防篡改要求，并增加北斗定位和动态安全监测功能。

　　目前2024版的《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》已经在2024年10月19日截止了意见征集，不过还没有公布正式版本。工业和信息化部此前也曾明确表示，将根据收到的意见对标准文本进行修改完善，加快推动审查、报批等工作，争取尽早发布。“新国标”正式发布之后，会给予生产企业6个月的过渡期，用于设计、生产新产品。此外，还多给了3个月的销售过渡期，便于商贸流通企业消化按照老标准生产的库存车辆。

　　因此，即便在11月1日后，消费者依然可以买到符合2018年版本“电动自行车老国标”的车辆，只不过，这些车辆也需要同时符合《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》等三项新要求，才可以进行售卖。

　　此前，工业和信息化部就新的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见。与现行标准相比，这次的“新国标”，做了如下几方面的改进和提升：

　　首先是提高防火阻燃性能，完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。

　　其次是防范非法改装行为，明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加篡改难度。

　　为了保障骑行安全，优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法，最高设计车速不超过25km/h，还增加了北斗定位、实时通信功能。

　　此外，为了提升产品实用性，将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg，并且，不再强制安装脚踏骑行装置。